Для производителей тягачей, работающих на электричестве и водороде, мы готовим приборные панели. Детали в настоящее время проходят испытания и подготовку к производству. Какие детали для этих грузовиков будущего мы будем поставлять? Что мы улучшили во время тестирования? А когда мы запустим серийное производство?

Приборные панели для Nikola Tre

В Promens Zlín мы будем производить узлы приборной панели грузовиков с аккумуляторной и водородной силовой установкой. Версия BEV (аккумуляторный электромобиль) будет запущена первой, Nikola Tre, работающая на водороде, сразу после нее.

Когда мы увидим Nikola Tre на европейских дорогах? Со второй половины 2021 года. | Фото: Nikola Motor Company

Влияние современных технологий на рабочее место водителя

Появление новых типов двигателей никоим образом не влияет на разработку и производство приборных панелей. Однако, нельзя было не принять во внимание стремительное развитие в области современной информационной системы, а именно появление сенсорного центрального 17-дюймового дисплея.

Основные элементы приборной панели, включая ламинацию soft touch, мы будем производить в Злине. | Фото: Nikola Motor Company

На этом дисплее водитель видит и управляет большинством функций грузовика, в том числе и навигацией. Для хорошей видимости дисплея важен правильный наклон и угол наклона дисплея к высоте головы водителя.

Одна приборная панель, 4 блока

Приборная панель состоит из четырех сборных блоков:

1/ Основной корпус

Пластиковая несущая конструкция практически незаметна, видимым является только одно место в нижней части центрального тоннеля, поэтому она частично окрашена.

Для Nikola Tre мы также обеспечиваем монтаж основного корпуса с арматурой и другими компонентами.

Цифровая кабина водителя грузовика Nikola Tre. | Оригинальное фото: Nikola Motor Company

2/ Верхняя панель

Эта сборочная единица состоит из двух компонентов несущей арматуры, с последующей склейкой двух пластиковых молдингов и ламинированием soft touch кожзаменителя.

Данный блок также частично окрашен.

3/ Дефростер

Этот блок, состоящий из двух склеенных пластиковых компонентов, является продолжением верхней панели. Из-за наклона приборной панели к переднему окну он виден скорее снаружи, чем изнутри.

Дефростер покрывается лаком полностью.

4/ Вещевой ящик

Четвертым продуктом является крышка вещевого ящика на стороне пассажира.

Мы разработали новую технологию производства – проще и дешевле

Детали, изначально разработанные для обычного литья под давлением, были модифицированы для реактивного литья под давлением (RIM) с впрыскиванием полиуретана (PU-RIM). Преимущество этого новой технологии состоит в том, что при этом не используются специальные инжекционно-литьевые машины.

«Затраты на подобное оборудование для производства крупных деталей очень высоки и окупаются только при производстве больших серий, в то время, как для технологий RIM используются более дешевые прототипы и серийные инструменты за счет их изготовления из алюминия, который вполне подходит для более низкого давления по технологии RIM,»

сообщает менеджер по продажам Зденек Райх, Promens Zlín.

Приборные панели современных грузовых автомобилей Nikola Tre, работающих на аккумуляторе и водороде, будут изготавливаться на заводе Promens Zlín. | Фото: Nikola Motor Company

Изменения с апреля 2020 г.

Дизайн-проект, подготовленный для компании Nikola фирмой EDAG, мы рассматривали с точки зрения технологии производства и возможных оптимизаций.

Исследования и разработки, включая создание прототипов, ведутся с весны прошлого года, и серия испытаний позволила дополнительно оптимизировать производство.

Сама разработка длилась около 1 года и происходила в два этапа. Первый этап — создание так называемой альфа-версии прототипов — состоял в 3D моделировании. Некоторые проблемные детали были распечатаны на 3D-принтере для проверки предложенного решения.

«Новый 3D-принтер отлично зарекомендовал себя для внутренних разработок. Это, особенно в отношении клеев и измерительных приспособлений, значительно повлияло на точность и качество собранных прототипов,»

сообщает Иржи Горак, дизайнер-разработчик Promens Zlín.

С целью создания бета-версии прототипов мы спроектировали и в сотрудничестве с инструментальным цехом CI – Esse сконструировали производственные формы для отдельных деталей. Формы были изготовлены из алюминия и эпоксидной смолы.

Алюминиевые формы, – конечно, после дополнительных модификаций — мы планировали использовать в серийном производстве (LID1 / 2, армирование основного корпуса и дефростера).

Что касается эпоксидных форм, они были использованы только на этапе прототипирования, а позже были заменены алюминиевыми. Первая прессованная деталь для основных корпусов на стадии бета-тестирования прибыла на Promens Zlín в декабре 2020 года.

«Благодаря серии испытаний мы нашли возможности улучшения продукта. Результатом успешной разработки стали конструктивные изменения деталей – мы заменили оригинальные гайки с последующим приклеиванием металлическими вставками и улучшили качество клеев».

Иржи Горак, дизайнер-разработчик Promens Zlín

Бета-версия прототипов были создана с помощью так называемых «мягких» инструментов, у которых вместо алюминия мы использовали эпоксидную смолу. Это очень выгодная технология: используется конечный производственный материал, но с пресс-формами, которые выдерживают максимум 20 производственных циклов.

«На этапе тестирования мы обнаружили новые возможности оптимизации производства, например, улучшение хрупкой правой части приборной панели. Были добавлены ребра жесткости, а также были внесены изменения в линии формы и другие детали продукта».

Зденек Райх, менеджер по продажам Promens Zlín

Таким образом мы снова сократили затраты на тестирование и упростили проверку функциональности и внешнего вида продукта.

Когда в Promens Zlín начнется серийное производство?

Летом 2021 года производство для грузовых автомобилей Nikola начнется полным ходом.

Тщательно упаковать и отправить

Готовые и частично собранные детали мы будем отправлять в Мадрид, Испания, где производится сборка целой кабины. Окончательная сборка всего грузового автомобиля происходит в Ульме, Германия.

Производство Nikola Tre будет запущено во второй половине этого года. | Фото: Nikola Motor Company

Хотите узнать больше о тягачах Nikola?

Об этом производителе мы писали в статье Представляем клиентов # 01: Nikola.